A l’origine, le projet avait été imaginé il y a déjà plus de 20 ans, au début des années 1990. Après deux nouvelles tentatives pour lancer la construction en 2004 puis en 2008, c’est finalement d’ici début 2013 que le Rhône se parera d’une nouvelle passerelle entre la Cité internationale et le quartier Saint-Clair.
Saint-Clair plus accessible et valorisé
Très attendu, ce nouveau pont devrait grandement participer à la revalorisation de Saint-Clair. En effet, ce ne sont pas les qualités qui manquent à ce quartier situé sur les berges du Rhône, à cheval entre le 1er arrondissement de Lyon et la commune de Caluire et Cuire : calme, vue imprenable sur le Parc de la Tête d’Or et la Cité Internationale … Un charme certain cependant amoindri par un manque d’accessibilité. Pourtant bien desservi par le réseau de transport en commun, Saint-Clair souffre en effet d’un véritable enclavement formé par la colline et le Rhône. L’ouverture des voies d’accès à ce quartier d’ici à 2013 promet déjà une valorisation du parc immobilier local.
Crédits photo : DFA Dietmar Feichtinger Architectes
Favoriser les transports doux
Futur 25e ouvrage d’art de et 7e passerelle de la ville de Lyon, l’ouvrage Saint-Clair sera entièrement dédiée aux modes de transports doux. A l’image du futur Pont Raymond Barre, situé à la confluence, la Passerelle Saint-Clair s’inscrira dans les plans de déplacement urbains « verts » du Grand Lyon. La réduction de l’utilisation de la voiture au profit des modes de transports doux est donc plus que jamais à l’ordre du jour pour la ville de Lyon.
Formé d’un garde-corps en acier et d’un sol en bois, la nouvelle passerelle offrira deux cheminements distincts et un belvédère central avec une vue exceptionnelle sur le quartier. A compter du la mi-mars 2013, les usagers du pont pourront donc emprunter une bande dédiés aux vélos, qui sera elle-même reliée au voies de déplacement doux et aux pistes cyclables ; ainsi qu’un espace réservé aux piétons.
Véritable opportunité pour le quartier, celui-ci bénéficiera donc d’une nouvelle aura de quiétude, propre à la flânerie et à la détente entre chemin pédestres en bord de fleuve et farniente au Parc de la Tête d’Or.
Un pont « historique »
En effet, si les plans de l’actuel projet de passerelle entre La Cité internationale et la place basse Demonchy du parc de Saint-Clair, ce ne sera pas la première fois que le lien entre les deux quartiers se forme. Déjà par deux fois, en 1846 et 1856, un pont avait été bâti pour relier les deux quartiers mais ont tous les deux été détruits. Situé à l’origine une centaine de mètres en amont du Pont de Lattre de Tassigny, les deux ponts reliaient la « partie lyonnaise » de Saint-Clair au 6e arrondissement. La passerelle contemporaine reliera quant à elle la « partie caluirarde » du quartier directement à la Cité Internationale.
Le Pont Saint-Clair XIXe siècle – © Lyon-photos.com
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